新華財經｜從加氫站“小變化”看清潔能源產業“大發展”
新華社廣州12月12日電（記者陸宇航、余蕊、呂光一）氫能是一種重要的清潔能源。記者近日走進廣東，從加氫站近年來的“小變化”，看到了我國氫能產業技術日趨成熟、場景日益多元、成本逐步下降的“大發展”。
12月10日至11日舉行的中央經濟工作會議提出，圍繞發展新質生產力，推動科技創新和產業創新深度融合。
筑牢氫能基建根基 推動交通行業“氫”裝上陣
交通運輸是氫能產業先行先試的重要領域。截至2024年底，我國已運行2.7萬輛氫燃料電池汽車，占全球比重超28%；已建成540座加氫站，占全球約40%。
位于佛山市南海區的瀚藍可再生能源（沼氣）制氫加氫一體化項目，利用沼氣資源進行制氫。“該項目每天可生產氫氣約6噸，不僅可供加氫站使用，還能有效緩解南海區的氫源供應難題。”瀚藍（佛山）新能源運營有限公司總經理高同樂介紹說，“與2023年9月投產時相比，現在來加氫的車輛數量和種類都明顯增多了。”
位于廣州市白云區的良田加氫站目前的日均加注量穩定在1000公斤以上，日均服務車次超100臺，價格為27.5元/公斤。“截至目前，我們的車輛累計安全行駛超803萬公里，減碳超6300噸。隨著運營成本進一步下降，加氫價格也有望降低。我們還在建筑垃圾運輸、冷鏈物流、重卡等車型實現了氫能技術的規模化應用。”廣東云韜氫能科技有限公司總裁劉偉說。
在記者采訪時，廣州鑫航建設工程有限公司運營的氫燃料電池車正在加氫。“公司現有的34臺工程車中，有14臺是氫燃料電池車。它們零污染、無噪音，可在白天進入廣州市區工作，運營時間比油車增加3倍。”該公司負責人祝德國高興地告訴記者。
政府也通過深化場景建設與機制改革，護航氫能產業高質量發展。“我們將進一步拓展氫燃料電池汽車、摻氫發電、氫能無人機、氫能船舶等多元化、規模化示范應用場景，并將在市場準入、監管機制、標準建設等深層次體制機制方面尋求突破，推動實施氫燃料電池汽車高速公路通行費用補貼、運氫車納入‘綠色通道’等改革舉措。”廣州市發展改革委黨組書記、主任吳薩說。
走進生活改變生活 氫能多元應用前景廣闊
氫能的應用場景正在逐漸豐富和多元。南方電網廣東廣州供電局部署的氫動力系統具身智能電力巡檢機器人班組“氫立方”，續航能力是電池機器人的3倍以上，助力實現第十五屆全國運動會高效、零碳的賽事保電。
廣州供電局氫能源研究中心副總經理潘軍說，針對電網靈活調峰、應急保供電、電力巡檢等場景，研究中心推出了氫能應急電源車、氫能無人機、氫基燃料備用電源等產品，助力電力系統降碳。
氫能也漸漸融入百姓日常生活。南海區的千燈湖酒店大廳里，一款名叫“輕小咖”的咖啡機吸引了記者的目光。與其他咖啡機不同，這款咖啡機“內有乾坤”。“它依靠內置過流式PEM（質子交換膜）模組，現制氫水進行咖啡液萃取。”廣東卡沃羅氫科技有限公司輕小咖市場總監莫劍蓉說，“我們還推出了氫氣機、氫水機、氫水杯、氫水壺、氫噴霧儀等一系列氫產品，做到‘氫享生活’。”
佛山市南海區實施了氫農業“十品百畝萬頃”驗證推廣計劃，通過氫分子肥料增效劑、氫水種植與氫水養殖等技術提升農產品品質。
技術與應用“雙向奔赴” 氫能產業迎來發展“窗口期”
“隨著技術成熟和規模效應顯現，氫能全產業鏈成本逐步下降。2024年我國氫能生產側和消費側價格同比分別下降15.6%和13.7%，南海區生產的氫燃料電池系統價格從最高約15000元/kW降至2000元/kW，這些都預示著氫能產業經濟性拐點日益臨近。”佛山市南海區委書記顧耀輝表示。
氫能產業的高質量發展，離不開技術創新的助力。“我們聚焦‘氫能與燃料電池技術’和‘氨氫融合新能源技術’兩條科研主線對關鍵核心技術開展攻關。”佛山仙湖實驗室常務副主任史四卿表示，依托技術引領，南海區已集聚160余家氫能產業鏈優質企業，形成了從關鍵材料、核心部件到系統集成的完整產業生態鏈。
低壓固態儲氫技術適用于對安全性、體積能量密度、便攜性要求高的用氫場景。華創氫能科技（廣東）有限公司董事長楊忠高說：“我們將該技術運用于氫能兩輪車場景，完成多款搭載自主研發系統的樣車研發和測試。2025年交付3萬多輛氫能兩輪車，在北京、佛山等10多個城市開展了示范運營。”
許多氫能相關企業正在發展壯大。“我們的大功率水冷燃料電池電堆產品累計配套車用系統超3000臺，其中出口海外市場超300臺。”廣東清能新能源技術有限公司生產總監吳玲玲說。
“下一步，我國氫能產業發展要繼續做好關鍵核心技術的體系化攻關，不僅是在電解槽制氫、燃料電池、綠氫儲存運輸加注等方面，而且要更好統籌新能源技術進步與氫能產業發展。要進一步加大多領域利用綠氫的力度，特別是工業領域，包括發電、石油化工、煤化工、冶金等。”中國國際經濟交流中心特邀專家張曉強說。
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